Business Investment Guide to Russia
Войти | Зарегистрироваться  | 
en de 中文
BIGRUSSIA
 
 

Журнал

Бизнес-клуб

Новости
BigRussia.org  Истории успеха иностранного малого и среднего бизнеса в России
О нас Архив Календарь
Рубрики журнала
  • Персона
  • Личный опыт
  • На работу в Россию
  • Торговать с Россией
  • Стартап и венчур
  • Тенденции
  • Консультации
  • Моделируем ситуацию
  • Выставки
  • Деловые центры России
  • Жизнь в России

Самые читаемые
  • Долгоиграющий тренд Управляющий партнер венчурного фонда Ventech француз Ален Каффи поддерживает долгосрочные российские проекты, потому что смотрит в будущее с оптимизмом.
  • Здесь любят Италию Итальянец Фабрицио Грилло учит москвичей своему родному языку и сам уже прекрасно понимает русских.
  • Хостел, который построил Джеймс Правила ведения бизнеса в России от англичанина Джеймса Скиннера.

Новости
  • В России создана Комиссия по Блокчейн Технологиям и Крипто-экономике В Общероссийской общественной организации «Инвестиционная Россия» создана «Комиссия по Блокчейн Технологиям и Крипто-экономике».
  • IR Capital Partners Общероссийская общественная организация «Инвестиционная Россия» запускает свой инвестиционный фонд IR Capital Partners для инвестиций в действующие проекты реального сектора.
  • Россия-Африка Инвестиционная Россия является надежным и правильным каналом коммуникации со странами Африки по вопросам инвестиций и торговли для российских компаний.
  • Лучший инвестиционный проект в сфере e-commerce «Инвестиционная Россия» провела конкурс, в котором определила лучшие инвестиционные проекты. В номинации «Лучший инвестиционный проект в сфере e-commerce» награжден портал OTKOROBKI.RU.



Популярное за неделю
  • Долгоиграющий тренд Управляющий партнер венчурного фонда Ventech француз Ален Каффи поддерживает долгосрочные российские проекты, потому что смотрит в будущее с оптимизмом.
  • Здесь любят Италию Итальянец Фабрицио Грилло учит москвичей своему родному языку и сам уже прекрасно понимает русских.
  • Хостел, который построил Джеймс Правила ведения бизнеса в России от англичанина Джеймса Скиннера.
  • В России найдется дело всем! Так считает финансист Зейн Адам, удостоенный Золотого аттестата Ассоциации российских банков.
  • Сын – за отцом Как американец Грегори Озтемел нашел свою медицинскую нишу в Москве.
  • Машина времени Сетаро Ямамото Семейный стартап «МирВрача» бывшего японского дипломата и его русской жены уже привлек $1,4 млн инвестиций.
  • BIGMOSCOW 07-09.2015
  •  / 
  • Торговать с Россией


Chery — помощь в пути
Китаец Сю Цзяншэн продает в России автомобили компании Chery — самого узнаваемого бренда Поднебесной в России.
Текст  Николай Мирошник  | Фото  Евгений Дудин

Сю Цзяншэн, заместитель генерального директора компании Chery International, в свои тридцать шесть — руководитель с солидным международным стажем. До того как приехать три года назад в Москву, пять лет проработал на аналогичной должности в Испании, в филиале корпорации Haier, крупнейшего китайского производителя бытовой техники. Теперь он отвечает за продажи в России и странах СНГ продукции крупнейшей китайской автомобилестроительной компании Chery (CHERY Automobile Co., Ltd.).

Когда мы договаривались через его русских коллег о встрече, обратил внимание, что своего руководителя в компании величают как-то не по-китайски — Сю Джонсоном. Хотя вообще-то его зовут Сю Цзяншэн (Xu Jiangsheng), где Сю — это фамилия (по китайским правилам она всегда пишется впереди). Объяснение оказалось сугубо практическим. Чтобы не создавать лишних проблем российским коллегам и партнерам, для которых произносить и запомнить китайское имя не всегда просто, Сю по созвучию переиначил его на более привычный нам европейский манер.

— Москва была ожидаемым новым местом работы?

— Несколько лет в Haier я руководил подразделением, отвечавшим за продажи промышленных кондиционеров в Европе, включая Россию и СНГ. Не раз посещал Москву. Были здесь определенные связи. Я знал российский рынок. Поэтому меня и решили направить сюда. Сегодня мы продаем в России машины Chery с гарантией на пять лет или 150 тысяч километров пробега. То есть Chery располагает вполне конкурентоспособным, качественным, постоянно обновляемым продуктом. И речь идет об усилении ее позиций на внешних рынках. Понадобился опыт, который я наработал на прежнем месте.

Стабильно «делают погоду» в России четыре крупнейших автомобильных бренда Китая.

— Сегодня сколько китайских автомобильных брендов можно увидеть в Москве?

— Даже и не скажу. Их число постоянно меняется. Одни небольшие компании приходят на российский рынок, который весьма привлекателен, другие уходят с него. Не выдерживают конкуренции. Стабильно же присутствуют и «делают погоду» четыре.

— Кого вы считаете в России своими прямыми конкурентами? Если не говорить о китайских…

— Пожалуй, сегодня это бренды из Кореи. Корейские марки пришли на российский рынок раньше китайских. У них сегодня значительная и стабильная доля рынка. Есть хорошая сервисная сеть. Мы изучаем их опыт, хотели бы чему-то у них поучиться, где-то сотрудничать с ними.

— ЗАО «Чери Автомобили Рус» создано в 2005 году. Кто его владельцы? Головная китайская компания Chery имеет к нему отношение?

— «Чери Автомобили Рус» была учреждена как российская фирма-дистрибьютор. Но это — компания с иностранным капиталом, она на 100 процентов принадлежит «материнской» Chery.

— Сколько людей работают в «Чери Автомобили Рус»?

О компании Chery Automobile Co.

Китайская автомобильная компания Chery Automobile Co., Ltd. созданав 1997 году. В настоящее время Chery ежегодно производит 900 000 автомобилей 21 модели. В состав Chery Automobile Co., Ltd входят 6 автомобильных заводов и 11 сборочных производств по всему миру. Компания является лидером среди китайских автопроизводителей по объему экспорта своей продукции. Её автомобили официально поставляются в 80 стран мира, включая четыре европейских. В конце апреля в рамках 15-й ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России – 2015» марка Chery была объявлена самым узнаваемым китайским брендом в нашей стране.

— 76 российских специалистов плюс девять китайских.

— Кто ваши клиенты в России? По социальному статусу, по доходам…

— В основном это люди в возрасте от 25 до 55 лет. Представители среднего класса. Конечно, клиентура различается в зависимости от моделей. У нас есть модели, которые более привлекательны для молодежи, доля которой среди наших клиентов растет. Например, новые Tiggo 5, Arrizo 7 с современным дизайном и значительным числом опций. И не случайно компания Chery недавно выступила спонсором этапа кубка мира по сноуборду Big Air. Мы ориентируемся на активных людей, молодежь, поэтому спонсируем популярные у неё виды спорта.

— Российские потребители отличаются от китайских — по запросам, по привычкам?

— У российского автомобильного рынка более долгая история, здешний потребитель уже знает, чего конкретно хочет, зачем ему машина, как он будет ее использовать. И соответственно подбирает себе марку и модель.

В Китае другая ситуация. Для многих китайских семей автомобиль, который они сегодня покупают, — первый в их жизни. Для них это пока предмет определенной роскоши. Они порой еще четко не представляют, как будут использовать свою машину. Поэтому часто выбирают по бренду, тяготеют к большой по размерам модели.

Наши клиенты — это люди в возрасте от 25 до 55 лет.

— Насколько постоянны ваши клиенты в России? Многие из них сохраняют верность марке?

— Верность марке на российском рынке высокая. Наши дилеры подтверждают: клиенты очень часто меняют прежнюю Chery на новую модель. По данным аналитического агентства «Автостат Инфо», Chery — самая популярная в России китайская автомобильная марка. А статистика «Автостат» включает как продажи новых машин, так и сделки на вторичном рынке. То есть в России растут и продажи автомобилей Chery с пробегом. А это говорит о том, что люди доверяют надежности и качеству нашей продукции.

Наша сеть в России не только стабильна, но и растет.

— Как нынешний кризис сказывается на планах Chery в России ? В 2014 году вы открыли точки продаж и обслуживания еще в 23 городах. Как вы оцениваете перспективы текущего года?

— Ситуация непростая. Но мы рассматриваем её и как вызов, и как новые потенциальные возможности. Наша сеть в России не только стабильна, но и растет. Более того, осенью мы вывели на российский рынок сразу три новые модели самой современной линейки Ambition Line: кроссовер Tiggo 5, седан B-класса Bonus 3 и автомобиль С-класса размерами бизнес-класса Arrizo 7. И останавливаться на этом мы не собираемся.

— Вы предлагаете в России сразу восемь моделей Chery. Но, как свидетельствует статистика продаж, 68% вашего оборота дают две модели — компактные кроссоверы Chery Tiggo FL и новый Tiggo 5. Такой широкий ассортимент вы сохраняете ради престижа?

— Мы сохраняем на рынке восемь моделей, чтобы иметь возможность удовлетворить спрос всех возможных категорий покупателей. Будем использовать этот спрос и, возможно, добавлять в свой модельный ряд новые автомобили именно в этой нише.

— Головная компания Chery на 90% принадлежит государству. У нас порой утверждают, что государственные компании, компании с государственным участием по своей эффективности всегда проигрывают частным. Ваше мнение?

— Могу с уверенностью сказать, что мы более эффективны, чем многие частные китайские компании. При этом Chery всегда готова перенимать передовой технический опыт, сотрудничать с лучшими производителями Запада и Востока. В 2002 году, например, Chery стала первым китайским автопроизводителем, получившим сертификат ISO/TS 16949 TUV. Это международный отраслевой стандарт требований к системам менеджмента качества в проектировании, производстве и обслуживании.

Мы сотрудничали с японской Mitsubishi и британской Lotus Engineering. При участии немецкой Bosch была создана новая трансмиссия. Вместе с австрийской компанией AVL разработали и производим 18 различных автомобильных двигателей. А над новой линейкой моделей Chery Ambition Line, которую мы представили в прошлом году, вообще трудилась международная команда инженеров, конструкторов и дизайнеров. Немцы, французы, главным дизайнером стал канадец Джеймс Хоуп, до этого работавший в американской General Motors.

— У марки Chery сегодня в России весьма развитая сеть — 106 дилерских центров более чем в 80 городах. Как вы подбираете новых дилеров?

— Предварительно отбирает кандидатов наш дилерский отдел, а потом мы уже здесь, в компании, беседуем с представителями каждого кандидата, обсуждаем их возможности и перспективы в плане технического оснащения, маркетинговой стратегии, обеспечения запчастями и т. п. И тогда уже решаем, кого выбрать. Нам ведь интересно долгосрочное сотрудничество.

Почти 90% наших машин поставляются на российский рынок с завода в Черкесске.

— В прошлом году Chery запустила в России собственное сборочное производство на заводе «Дервейс» (Derways) в Черкесске. Вы продаете в России модели, собранные на этом предприятии, или импортируете также машины, сделанные в Китае?

— И из Китая, и из Черкесска. Хотя уже почти 90% наших машин поставляются на российский рынок с завода в Черкесске. И эта доля будет расти.

— Ваша компания участвует в российской программе содействия автомобилистам на дороге. Я имею в виду «Чери — помощь в пути»…

— Да, мы единственный китайский бренд, который входит в российскую программу оказания технической, справочно-информационной и юридической помощи автомобилистам на дороге. Мы вошли в нее даже раньше, чем российская «Лада». Программа работает с помощью нашего партнера — компании «Российское автомобильное товарищество» (РАТ).

— По Москве вы на какой машине ездите?

— На Arrizo 7.

— Это вам так положено — ездить на машине марки Chery?

— Она мне просто очень нравится. В ней ведь использованы самые новые технологии. Кроме того, мне всегда хочется самому, за рулем, понять, что и как меняется в наших машинах. Потому что одно дело — рассказывать то, что написано в проспектах, и совсем другое, когда сам прочувствовал эти перемены.

X
facebook

Дочитали? Спасибо Вам! Для этого мы и работаем. Нажмите "Нравится", чтобы читать журнал в Facebook

23.06.2015

Поделиться
Другие статьи из этой рубрики

Австриец Аксель Дитер Хартенштайн продает швейцарские кофемашины и убежден в перспективах бизнеса в России

Как индиец Ашис Ранджан Дас открыл для россиян элитные сорта чая.

Итальянец Мауро Мойола делится средиземноморским теплом со всей Россией.

Обеспечив московских потребителей геолокацией, немец Марсель Балтес уверенно поднимает продажи российскому ритейлу.

Немец Хансъюрген Оверштольц из Bosch верит в потенциал России, локализует здесь производство и увеличивает интернет-продажи

Голландец Пол Коммандеур уволился из банка, чтобы создать в Москве компанию, торгующую сшитыми на заказ костюмами для банковских служащих, юристов и других деловых людей.

Вас может также заинтересовать

Правильное направление

Канадец китайского происхождения Брюс Пон приехал в Москву из Берлина, потому что считает российскую столицу одним из лучших мест в мире для реализации бизнес-идей.

Пространство для роста

Партнер Mangrove Capital Partners бельгиец Дэвид Вароквир предсказывает Москве через пару лет настоящий инвестиционный бум.

Рынок возрождается

Австриец Аксель Дитер Хартенштайн продает швейцарские кофемашины и убежден в перспективах бизнеса в России

С полным комфортом

Ирландец Гаррет Джонстон чувствует себя в Москве как дома, потому что понимает не только русский язык, но и русскую душу.

Вид на жительство

Приехав в Москву, ирландец Хью Макинани создал здесь не только счастливую семью, но и успешный бизнес.

Наценка на консерватизм

Директор Российско-Британской торговой палаты Алан Томпсон помогает налаживать международное деловое сотрудничество и видит большие перспективы для западного малого и среднего бизнеса в российской столице.

 
Информация
Правовая информация
Правила цитирования
Журнал
BIGMOSCOW
Архив журнала
Другое
Баннеры
Business Investment Guide to Russia
BIGRUSSIA
e-Mail : magazine@bigrussia.org
© 2011—2023 BIGRUSSIA.ORG Все права защищены

Возрастное ограничение 12+
Журнал доступен в приложениях